При возникновении обстоятельств, препятствующих сдаче груза после его прибытия на место, предназначенное для сдачи, перевозчик должен запросить инструкции от отправителя.

Основными препятствиями сдачи груза после прибытия транспортного средства на место назначения являются:

• отказ получателя от приема груза по любой причине (в том числе из-за отсутствия или желания получателя растаможить груз);
• отсутствие получателя по указанному адресу;
• неправильный или неточный адрес доставки и пр. Перевозчик должен помнить, что принять от него груз является правом, но не обязанностью получателя.

Получатель вправе отказаться от приема груза независимо от его состояния без объяснения причин вследствие того, что изначально, до предъявления доказательств противного, он не является стороной договора перевозки.

Получатель, даже если он отказался от принятия груза, может тем не менее потребовать его сдачи до тех пор, пока перевозчик не получил от отправителя противоположных инструкций.

Если получатель откажется принять груз, отправитель имеет право распорядиться грузом.

Если перевозчик не может доставить груз получателю, при отсутствии инструкций отправителя, он вправе выгрузить груз. Как правило, местом выгрузки чаще всего является таможенный терминал или склад, куда нерастаможенный груз сдается на хранение под его залоговую стоимость. После этого договор перевозки считается исполненным.

Подтверждать исполнение перевозчиком его обязанностей будет чистый складской документ (расписка, простое складское свидетельство, складская квитанция и др.), принятый в обычной практике работы такого таможенного терминала или склада.
Перевозчик может продать груз, не ожидая инструкций от лица, имеющего право распоряжаться грузом:

• если груз является скоропортящимся;
• если того требует его состояние;
• если расходы по хранению груза оказались несоразмерны со стоимостью груза.

В других случаях перевозчик может также продать груз, если в разумный срок им не будет получено от лица, имеющего право распоряжаться грузом, противоположных инструкций, выполнение которых может быть разумно от него потребовано.
Данное положение применяется в практике международных автомобильных перевозок между странами Европейского Союза (ЕС) из-за отсутствия таможенного оформления товаров, произведенных и потребляемых внутри ЕС. При осуществлении перевозок в (из) Россию данное положение практически не применимо из-за того, что права собственности на груз никогда не переходят на перевозчика и он поэтому от своего имени не может произвести таможенные формальности и платежи.

Исключение составляют случаи, когда кроме выполнения своих основных функций, перевозчик является экспедитором отправителя.