Повреждение и гибель, кража и недоставка товаров — эти негативные явления сопровождали перевозки грузов во все времена. Защита и гарантия от возможного ущерба владельцу груза могут быть обеспечены только в результате его страхования.
В настоящее время страхование грузов в России осуществляется в соответствии с Федеральным законом «Об организации страхового дела в Российской Федерации» и опирается на соответствующие статьи Гражданского кодекса Российской Федерации.
Законодательная и нормативная база, применяемая при организации работы по страхованию грузов:
• Гражданский кодекс Российской Федерации;
• Федеральный закон «Об организации страхового дела в Российской Федерации»;
• часть вторая Налогового кодекса Российской Федерации в редакции Федерального закона от 25.07.2002 г. № 116-ФЗ;
• постановление Правительства Российской Федерации от 8 апреля 2000 г. № 306 «Об утверждении Положения о транзите вооружения, военной техники и военного имущества через территорию Российской Федерации»;
• постановление Правительства Российской Федерации «Об обеспечении исполнения таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (конвенция МДП 1975 г.) от 18.12.97 г. № 1567;
• Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом (КДПГ или СМК) 1956 г.;
• Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (конвенция МДП 1975 г.);
• Конвенция ООН о морской перевозке грузов (Гамбургская конвенция) от 1 марта 1978 г.;
• Транспортный устав железных дорог Российской Федерации;
• Воздушный кодекс Российской Федерации;
• Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации;
• Устав автомобильного транспорта;
• Водный кодекс Российской Федерации;
• Международные правила толкования торговых терминов «Инкотермс-2000».
Особенности перевозки связаны со свойствами груза, его упаковкой и укладкой в транспортный контейнер и существующими правилами их перевозки, а особенности страхования, кроме того, определяются уровнем (категорией) риска в процессе перевозки, потребительскими свойствами груза, видом используемого транспортного средства и требуемыми условиями страхования.
При страховании грузов необходимо учитывать три группы факторов, связанных со способом транспортировки груза:
во-первых, определенные риски, присущие каждому способу транспортировки. Эти риски зависят от эксплуатационных свойств транспортного средства, среды, в которой работает транспортное средство, маршрута (географии) перевозки, особенностей погрузки (разгрузки) транспорта, методов взвешивания и определения объемов перевозимых грузов;
во-вторых, международные правовые акты и нормы, определяющие правила, условия и порядок грузоперевозок различными видами транспорта, в особенности при международных перевозках, ограничения ответственности перевозчика в договорах на перевозку;
в-третьих, условия и правила страховой защиты (стандартные оговорки) и нормы делового оборота, принятые на европейском и мировом страховом пространстве (рынке).